電子式給油ポンプ

電子式給油ポンプは、タンクから燃料を連続的に吸い上げ、燃料システムに必要な圧力と流量を供給する装置です。電子式ガソリンポンプ電子式給油ポンプの機能から、電子式給油ポンプの性能がエンジンの性能に直接影響することは一目瞭然です。

電子式給油ポンプは、EFIエンジンの燃料供給システムの「中心」的存在です。燃料供給システムの電子ガソリンポンプは、配置の2つの方法があり、1つは外付け、つまり燃料タンクの外側で燃料配管に直列に燃料ポンプを設置する方法です。もうひとつは、燃料タンク内に設置されたガソリンポンプをガソリンに浸して使用する内蔵型です。この燃料ポンプは、放熱が容易で、騒音が少なく、長寿命であるため、広く使用されています。

製品概要

I：銅整流子電子給油ポンプの標準バージョン

1、給油ポンプの中の重要な部分は銅整流子を使用し、銀の含有量は0.8％に達し、高い銀の含有量は製品をより安定させ、寿命は1年または8万キロに達することができます。

2、使用されるインペラは100％ポジティブ材料で、高精度の韓国設備は正確にインペラのサイズを制御することができます。

3、リアカバーはADC-6（アルミ）製で、工場で酸化処理します。外部酸化処理により、埃や他の不純物が混ざりやすいという悪影響を軽減します。

4、日本製CNC工作機械を使用し、精密なロボット加工を採用します。

5、ローターはイタリアのA-TOP巻線機と日本のDSKダイナミックバランシングマシンを使用し、効果的な方法で生産の安定性と信頼性を確保することができます。

6、各製品は15分間の研磨テストと性能テストを行い、テストベンチは自動的にテストデータを保存し、各製品の出所を追跡することができます。

Ⅱ：ハイグレードカーボン整流子電子給油ポンプ

1、給油ポンプ内の主要部品であるカーボン整流器とカーボンブラシは、ドイツSCHUNK社と日本Terranflex社のものを使用し、カーボン整流器電子ガソリンポンプの寿命は理論上2年または15万キロに達することができます。

2、使用されるインペラは100％ポジティブ材料で、高精度の韓国設備は正確にインペラのサイズを制御することができます。

3、リアカバーはADC-6（アルミ）製で、工場で酸化処理します。外部酸化処理により、埃や他の不純物が混ざりやすいという悪影響を軽減します。

4、日本製CNC工作機械を使用し、精密なロボット加工を採用します。

5、ローターはイタリアのA-TOP巻線機と日本のDSKダイナミックバランシングマシンを使用し、効果的な方法で生産の安定性と信頼性を確保することができます。

6、各製品は15分間の研磨テストと性能テストを行い、テストベンチは自動的にテストデータを保存し、各製品の出所を追跡することができます。

製品構é€

メンテナンスのポイント

1、正規なガソリンスタンドでの給油は、油の品質を確保するため、オイルポンプの作業環境は比較的きれいで、耐用年数を伸ばすことができます。

2、普段の運転には、燃料がほとんどなくなるまで給油を待たず、燃料タンクが4分の1以下にならないようにすること、燃料ポンプは放熱がよく、寿命が比較的長いこと、などが挙げられます。

インストール時の注意事項

1、取り付けの際は必要な保護具を着用し、風通しの良い場所を選び、火花や裸火を避けること。

2、新しいポンプの早まった損傷を避けるため、設置前にタンクから汚染物を取り除き、フィルターを新しいものに交換してください。

3、火災を避けるため、燃料ポンプを取り外したり、取り付けたりするときは、まず、バッテリーのマイナス端子を外してください。

4、燃料ポンプは静かに運搬、設置し、落下した場合は使用しないでください。

5、電動燃料ポンプを無給油で運転することは厳禁です。

インストール手順

I. 準備作業

1.すべての取り外し、取り付け作業を行う前に、90秒以上電源を切ってから作業を行います。燃料システムの圧力を解放してください。

2.燃料タンクフィルターの上部カバーを外して燃料システムを減圧し、バッテリーのマイナスのリード線を取り外しておきます。

Ⅱ. 燃料ポンプ組立を取り外す

1、燃料を汚さないように、燃料ポンプ組立ユニットの周辺を十分に清掃してください。

2、燃料ポンプユニットを固定しているタンク内の固定具を取り外 して、燃料ポンプアセンブリを取り外します。 燃料タンクを汚したり、タンク内に物を残したりしないように注意してください。

3、取り外したアセンブリは放置せず、きれいな紙の上に置くか、専門の容器に入れる必要があります。

4、燃料ポンプアセンブリを取り扱う際は、特にフロートおよび抵抗器を曲げたり傷つけたりしないように注意してください。それらのアイテムを曲げたり傷つけたりすると、結果として燃料タンクの測定値が正しくないものになります。

III.燃料ポンプの交換

ナット、スプリングなどのワッシャを外し、コードプラグを組立から外し、ポンプコアを取付金具から引き離し、ポンプコアを外側に傾けて接続ホースから外し、燃料ポンプをアセンブリの下側から取り外します。

1、燃料フィルターの取り付け位置をメモしておき、片手で燃料ポンプを支え、もう片方の手でスクリーンを掴んで取り外し、交換します。

2、フィルターを新しい燃料ポンプインサートに取り付け、フィルターの外側の縁を、フィルターの留め具が完全にはまるまで、まっすぐ押します。（新しいフューエルスクリーンをお勧めします。）

3、新しいポンプインサートをアセンブリに取り付けます。プラスとマイナスの線を間違って接続しないように、また、電源プラグが正しく接触しているように注意してください。（ワイヤープラグの接触が悪いと電源が入らず、燃料ポンプが作動しない。

4、再びインストールしたときに、出口のベローズを交換することをお勧めします、ポンプの出口のベローズとインターフェイスのシールに実用的な注意を払う。（古いベローズを取り外すと、界面が開きやすくなり、その後の使用時に密閉性が悪くなり、長時間オイルが漏れやすくなり、流量が低下する）

5、ポンプコアを交換した後、燃料ポンプアセンブリを燃料タンクに戻してください。（燃料ポンプアッセンブリーと燃料タンクの密閉に注意）

6、ガソリン漏れがないかを確認します。回路、油回路、ファスナー、付属品等が元通りになっていることを確認してから電源を投入し、試運転を行ってください。

7、マイナスバッテリーケーブルを再接続します。イグニッションキーを差し込み、スイッチをONにし（エンジンはかけないでください！）、10秒待ってください。燃料漏れがないか確認し、漏れがある場合は、すぐにイグニッションスイッチをOFFにしてください。 漏れが検出されない場合、エンジンを始動します。燃料タンク内の空気がなくなるまで、エンジンのフル始動を続けることができます。

8.燃料ポンプを交換しました。

給油ポンプによくある故障

1、冷間始動が難しい。

2、エンジンがストールします。

3、加速が悪く、出力が足りない。

4、ガソリンポンプの音が大きい。

5、油面計は正確ではありません。

6、走行中に車が揺れています。

http://ja.masumaglobal.com/